Компресор автомобільний SPR 2902

Автомобільний компресор – незамінна річ у дорозі. Він допоможе накачати спущене колесо без зайвих зусиль.

Конструкція

Мембранний компресор коштуватиме дешевше. Повітря в ньому нагнітається щільною синтетичною мембраною, що приводиться в рух мініатюрним електроприводом. Такі моделі ідеально підійдуть для невеликих легковиків - вони дуже легкі та компактні, а високий тиск їм не під силу. Тому вибір власників позашляховиків, автобусів та вантажівок – поршневі компресори. Принцип їхньої дії – як у більшості насосів. Повітря стискається в камері металевим поршнем і виштовхується через вузький отвір. Вартість поршневого компресора вища, але він надійніший і може створювати високий тиск.

Продуктивність

Тут все залежить від характеристик машини. Для компактного хетчбека або седана з колесами R13 вистачить 25-30 літрів за хвилину. За такого темпу шина прийде в робочий стан вже через 2,5–3 хвилини. Якщо автомобіль з діаметром диска R15-R17, вам варто орієнтуватися на цифру 40-50 літрів на хвилину. Для позашляховиків та кросоверів з шинами R18-R20 ідеальний вибір - компресор, що нагнітає до 70 літрів повітря за хвилину. Для вантажівок і автобусів показник краще збільшити до 100 л/хв, щоб не проводити над кожним колесом, що спустив, по півгодини.

Максимальний тиск

Теоретично, для більшості легковиків вистачить 2-3 атмосфери (бар). Для позашляховиків та кросоверів – до 3,5–4 атм, для фургонів та мінівенів – до 5 атм, а для вантажівок та автобусів – до 8–10 атм. Однак практика доводить, що на цьому показнику краще не заощаджувати. Чим ближче до граничного значення, тим повільніше компресор накачує колесо. Для ідеального вибору краще взяти запас 20–25%. Якщо у вашої машини колеса накачуються до 2,5 атмосфер, вам знадобиться компресор із тиском понад 3 бар.

Матеріали

Найкращий вибір для водія, що проводить багато часу за містом, — компресор із металевим корпусом. Такий прилад не боїться ударів і довше працює без перерв завдяки кращій тепловіддачі. У нього набагато менше ризик утворення задирів у циліндрі та розривів мембрани. Пластикові компресори також популярні – вони коштують дешевше та важать менше. Вибираючи таку модель, пам'ятайте - вона розрахована на рідкісне та недовге використання.

Спосіб підключення

Більшість компресорів підключаються до стандартного гнізда прикурювача. Такі прилади зручні у використанні, але їхня продуктивність обмежена — занадто висока потужність стане причиною поломки запобіжника та перегорання проводки. Тому компресори для великих автомобілів оснащуються клемами, що накидаються на полюси акумулятора.

Час безперервної роботи

Підкачування одного колеса рідко забирає більше п'яти хвилин, якщо вибрати компресор із відповідною продуктивністю. Оскільки в деяких випадках вам доведеться підключати його до всіх шин по черзі, орієнтуйтесь на мінімальний показник 15 хвилин. Звичайно, чим більше – тим краще. Запас у 40 хвилин безперервної роботи дозволить допомогти сусідові та підкачати колеса іншої машини, якщо неприємність сталася на парковці.

Тип манометра

Традиційний стрілочний прилад простий та надійний. Серед його недоліків — низька точність та погана видимість у темряві. Тому все більше компресорів оснащуються цифровими манометрами з підсвічуванням. Фактичний тиск показується на екрані – помилитися неможливо.

Довжина дроту

Щоб не зіткнутися з розчаруванням при першій спущеній шині, уточніть, чи дотягнеться компресор до всіх коліс. Особливо це стосується моделей з клем на акумулятор, які підключаються в передній частині авто. Оптимальна довжина дроту для легковика – 3 метри, для мінівена та легкої вантажівки – 5 метрів, для важкого комерційного транспорту – від 7 метрів і більше.

Додаткові характеристики

Підсвічування дозволяє використовувати компресор у повній темряві. Без неї ви навряд чи накинете шланг на ніпель з першої спроби.

Спіральний шланг легко складається при зберіганні та розгортається на велику довжину при використанні.